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Caro leitor; digníssima leitora; um dos pontos que já abordamos aqui, é que este ano o setor automotivo será palco de grandes emoções e reviravoltas! Aquelas coisas que nunca passariam pela nossa cabeça, estão se concretizando! Isso serviu também para nós fazermos uma série de autocríticas.
Bem, aqui vou tratar de duas dessas GRANDES MUDANÇAS.
A primeira de todas é o desempenho da única marca (dentre as 15 que mais vendem) que está com crescimento nas vendas.
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Observação: A Jeep não conta, pois ela saiu do “nada”, para alguma coisa.
Estamos falando da francesa PEUGEOT. Se pegarmos o seu volume de vendas, ela é a única que apresenta crescimento! No acumulado deste ano (janeiro a maio), as vendas de veículos estão com retração de 26,3%. Já a Peugeot registrou crescimento de 1,15%. Isso implicou num aumento de participação de mercado na ordem de 37% sobre o ano anterior.
Este EXCELENTE desempenho da Peugeot – eu aposto um picolé de limão – não foi projetado/estimado por nenhum analista – e eu era um cara cético com a marca. A estratégia global da marca (BACK IN THE RACE) está sendo certeira!
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Alguns pontos que podemos reforçar, é que o produto, que já era de qualidade, ficou muuiiiiiiiitoooooo melhor (o exemplo mais recente é o novo motor do Peugeot/208 que é o melhor dentre os seus concorrentes). Além disso, a marca se reposicionou e está trabalhando apenas com produtos de alta gama. Ela otimizou as suas linhas de produção, o que permitiu um aumento no preço dos carros.
Este ano, um veículo Peugeot custa em média R$ 63,6 mil; contra R$ 60,3 mil do ano de 2015 e de R$ 52 mil no ano de 2014. Ou seja, a nova oferta de carros novos com alta qualidade/tecnologia, gerou esse aumento no preço médio do carro de quase R$ 14 mil e, com isso, a marca está ganhando mais.
Não com os 1,15% em volume de vendas mas, sim, 13,78% no seu faturamento.
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Por fim, em nossa humilde opinião, a marca só conseguiu dar essa guinada pois resolveu seu problema crucial: o francês (e aqui, não sendo xenofóbico, isso serve para a marca alemã, japonesa, americana coreana e por aí vai…). Quando mudaram a gestão do francês para um brasileiro nativo – na verdade brasileira, pois só uma mulher para colocar a casa em ordem – foi que a marca mudou da água para o vinho – e foi para um “senhor” Bordeaux!
O segundo ponto, foi que eu sempre “meti pau” na Fiat com as suas picapes, em especial com a Fiat Strada “PATO” cabine dupla. E, aqui, não queimei a língua… eu me queimei por inteiro!!
Quando falávamos em picapes médias (Ex.: Ranger, S10, Hilux, L200), o conceito era mais ou menos: “…¼ vai para a Toyota e as outras 5 marcas que se esbofeteavam pelos outros ¾…”
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E quando a Renault entrou “serelepe” com a sua picape, ela já fez um “burburinho”, mas esqueceram o principal: um motor a diesel, uma vez que as picapes a diesel correspondem – na média – por 70% das vendas. A Fiat já não cometeu esse erro, e entrou com um produto com “pequenas-grandes diferenças”, onde saiu da mesmice que era o mercado de picapes e, convenhamos, o pessoal da Fiat sabe fazer mídia: eu, pessoalmente, já não aguento mais ouvir os meus filhos cantando: “I like to Mobi, Mobi!”.
Voltando para a picape da Fiat. O acerto dela foi tão grande, mas tão grande, que aquilo que a gente pensava que nunca iria acontecer (A Toyota Hilux ver o seu castelo ruir), começou a acontecer!
Nos últimos dois meses, o pequeno Davi deu uma bordoada na gigante Golias! Mas o pessoal da Fiat bateu feio, tipo bater em bêbado! Em abril, eles cravaram 31% do mercado e 28% em maio. Sendo que os 70% que restaram, são divididos – agora – por sete empresas.
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SHARE |
2014 |
2015 |
jan-16 |
fev-16 |
mar-16 |
abr-16 |
mai-16 |
2016 |
|
AMAROK |
10,6% |
10,3% |
14,3% |
11,3% |
9,2% |
7,6% |
4,6% |
8,81% |
|
FRONTIER |
6,9% |
4,9% |
3,4% |
2,5% |
3,6% |
2,4% |
3,4% |
3,07% |
|
HILUX |
25,7% |
27,6% |
37,2% |
26,9% |
25,7% |
21,6% |
22,9% |
25,89% |
|
L200 |
12,2% |
12,2% |
7,4% |
7,3% |
6,0% |
7,8% |
6,1% |
6,83% |
|
OROCH |
0,0% |
2,7% |
11,3% |
9,8% |
9,1% |
9,3% |
10,1% |
9,80% |
|
RANGER |
14,3% |
14,2% |
9,2% |
14,6% |
8,9% |
5,5% |
8,9% |
9,02% |
|
S10 |
30,2% |
28,1% |
16,6% |
14,1% |
14,4% |
14,7% |
16,4% |
15,20% |
|
TORO |
0,0% |
0,0% |
0,7% |
13,4% |
23,0% |
31,1% |
27,6% |
21,38% |
O consolo para o pessoal da Toyota, é que continuam líder no mercado de picapes a diesel.
E, assim, queimei a minha língua duas vezes.
Mas que o Fiat Strada “PATO” cabine dupla, continua sendo um pato…. ahhhhh isso ela continua… FOREVER AND EVER!!!
